Куритиба

...

Первым внимание Лернера привлек транспорт. Ранее жители передвигались на старых, дребезжащих и трясущихся автобусах, в отсутствие метро этот несовершенный способ был очень востребован. На автобусы решил сделать ставку и мэр, но на совершенно другие. Подготовку к обновлению парка он начал с улиц и дорог, для создания эффективных магистралей были убраны некоторые здания. Постепенно автобусы стали двух-, а позже и трехсоставными. Казалось бы, что такого в обновлении парка? Как это может сказаться на облике города? Самым прямым образом: итогом работы Лернера с транспортом стало появление «Метробуса» — уникальной системы скоростных автобусов, со станциями, напоминающими станции легкого метро с турникетами и билетными кассами. Система заработала как часы и функционирует до сих пор: по количеству перевозимых пассажиров легко даст фору метрополитенам многих городов, а по цене дешевле подземного метро в сотню раз. Архитектурные решения помогли городу избежать пробок. Постоянные поездки на «Метробусе» не бьют по карману даже самых бедных граждан. Сама система при этом весьма прибыльна и привлекательна для инвесторов.